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本站汽車8月10日報道 在汽車設計和賽道領域不知凡幾的傳奇與榮光，讓阿爾法·羅密歐走過兩次世界大戰和70年代的能源危機，歷經坎坷，最終被菲亞特集團收購。
如今，飽受磨礪的阿爾法·羅密歐在賽道基因的傳承中艱難復甦，也展現了頑強生命力。在中國市場亦復如是。
8月4日，阿爾法·羅密歐Tonale託納利亮相。作爲阿爾法·羅密歐的第二款SUV，Tonale定位在Stelvio（參數丨圖片）車型之下，被看作是阿爾法·羅密歐的增量車型。
阿爾法·羅密歐中國區總經理 張俊
在113年的品牌積澱中，阿爾法·羅密歐曾在世界各頂級賽事的征戰中贏過576次廠商冠軍，也曾是“紐北賽道四門量產轎車”和“量產SUV”的最快速度紀錄保持者。
跨越百年，在中國，阿爾法·羅密歐也希望通過Tonale再次強化其賽道基因，對標MINI車型獲得增量，併爲電氣化戰略轉型搭橋鋪路。
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“我們在入華第7年發佈這款車，向用戶證明了我們絕對不可能退出中國。”阿爾法·羅密歐中國區總經理張俊表示，“我們一定要發展壯大中國市場。”
同時，阿爾法·羅密歐也再次明確電動化轉型進程，將於2027年實現100%電動化。2025年起，中國區將每年增加一款全新電動車型。“2030年之前，我們規劃每年一款新車。到2030年，目前規劃至少有6款純電動新車在中國，對我們所有產品做到全面覆蓋。”
Tonale致敬經典 “絕不可能退出中國”
自2017年4月進入中國，阿爾法·羅密歐在華已走過6個年頭。
6年來，阿爾法·羅密歐在中國收穫了3萬多位車主，壓力也始終隨行。
“我們認爲，在中國有我們的市場。”
張俊表示，在入華第7年將Tonale投入中國，正表明了阿爾法·羅密歐深耕中國市場的堅定。
隨着中國的汽車消費者越來越年輕，首購用戶日漸減少。在二次購車用戶逐漸增多的一線城市，汽車消費者們或將更願意選擇一款和他們個性、教育程度、經歷體驗相匹配的車型。這讓張俊等阿爾法·羅密歐中國管理層對Tonale信心十足。
“在多元化的、年輕的市場背景下，我們覺得Tonale，乃至阿爾法·羅密歐其他車型都會有一席之地。”
而作爲曾成就多位汽車設計巨匠的意大利汽車品牌，阿爾法·羅密歐在設計Tonale時也多次致敬經典。標誌性的“Scudetto”盾牌格柵、大燈、線條和側窗等部分，分別能看到1980年代的SZ Zagato、1960-70年代的Alfa Giulia GT和2000年代的8C Competizione等車型的部分設計元素。
阿爾法·羅密歐中國區總經理張俊
可以說，Tonale致敬經典車型的設計和賽道基因，也是阿爾法·羅密歐應對中國市場競爭的兩個重要“武器”。
“阿爾法·羅密歐很重要特點就是‘意大利’。”阿爾法·羅密歐中國區產品總監王麟志表示，“我們（在阿爾法·羅密歐車型）看到的很多經典元素，其實是可以尋根溯源找到時代的影子的。這種時代影子很大程度上影響了汽車工業。”
“重溯·新生” 強化賽道基因
談阿爾法·羅密歐，一定離不開它的歷史。除了意大利設計和賽道基因，紅色也是阿爾法·羅密歐的標誌性顏色，logo左側的紅色十字是米蘭城盾形徽章的一部分，賽車運動初期更是意大利賽車的傳統顏色。
今年7月，在“重溯·新生”品牌之夜上，阿爾法·羅密歐以“意大利、運動、紅色”爲基石發佈全新品牌及品牌標識，並宣告進入由“高效運動”主導的全新時代。
在全新的品牌基石下，Tonale在中國搭載的是專供中國市場的2.0升渦輪增壓直列四缸發動機動力系統，配備雙渦旋低慣性渦輪增壓器，同時搭載了Q4智能四驅系統，並配合ZF 9AT全能型變速箱。
換句話說，“在性能方面，（Tonale）2.0T，272馬力，基本在同級別中是最高的，可能甩開第二名很多，還會加上四驅系統，6.3秒零百加速。”
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事實上，阿爾法·羅密歐總部初期並不打算將Tonale引入中國，但其中國團隊大量綜合分析後認爲，“在小衆的賽道圈層，燃油車能帶給用戶更最純粹的駕駛樂趣，仍然有一部分受衆羣體。”
“我們投入數以億計的研發費用去開發出2.0T的車，相信會吸引那些對於駕駛、對於動力、有更高要求的客戶。” 張俊如是說。
“在這個時間段發佈Tonale，對我們來說，是真正對品牌、對市場、對產品更完整的呈現，是全新的自我挑戰。”
而在即將到來的電氣化時代，阿爾法·羅密歐也將繼續傳承賽道基因的品牌精神。據透露，“我們後續電車的設計元素已經通過Tonale基本表達了出來，所以我們也需要這款車，幫助我們對未來規劃做好銜接。”
品牌整體對標BBA 精準營銷固圈、擴圈
113年的品牌積澱，曾讓阿爾法·羅密歐在賽道和設計領域“熠熠生輝”。但在中國市場，張俊直言，阿爾法·羅密歐在品牌上基本對標的是BBA。
“當然我們也希望，通過Tonale表達出一種生活方式，吸引更多年輕人羣。從這點來說，我們希望它跟MINI車型形成競爭關係，這也是我們的一個定位。”
近兩年，阿爾法·羅密歐大力推進商業模式轉型，推出DTC代理直營模式統一售價，Tonale將是踐行這一模式下的首款車型。
同時，阿爾法·羅密歐還正式推出了“阿爾法·羅密歐世界”App，與用戶直聯共創用戶體驗。一方面降低與用戶溝通的時間成本，提高溝通效率。另一方面，還可第一時間發掘客戶額外需求，拓寬服務邊界。
阿爾法·羅密歐中國區市場部總監李詩甫提到，“這是我們營銷的核心陣地。”
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可以看到，阿爾法·羅密歐針對中國市場進行了大量投入和佈局。 “我們沒有把錢像撒胡椒麪一樣到處撒。”
在精準營銷的理念下，阿爾法·羅密歐會重點關注潛在用戶所在的圈層，先固圈，再擴圈，最後破圈。隨着APP的上市，阿爾法·羅密歐也在進行更全面的用戶分析，將用戶在售前、售中、售後等全生命週期的用車行爲儘可能彙集在APP中。
作爲世界方程式F1奠基者和早期的霸主，阿爾法·羅密歐擁有在百年曆史沉澱而來的品牌文化和“靈魂”，這包括純粹的意大利風格、涌動的紅，和始終彰顯運動屬性的駕控體驗等。
而張俊也對阿爾法·羅密歐在中國市場的表現有着自己的期待，“如果阿爾法·羅密歐是一個藝術品，我希望它是timeless（永恆的），將它做成汽車行業的瑞士手錶。”
當用戶需要一臺能體驗純粹駕駛樂趣、外觀漂亮，且可以彰顯個性，值得在車庫中長期擁有的汽車時，“那麼他會買一款‘瑞士手錶’，也就是阿爾法·羅密歐。”
