華爲解釋不造車兩大原因:還不具備造車實力

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“全民造車”的年代,華爲爲什麼不造車?其實,華爲此前就早已迴應了“不造車”的原因,那就是華爲要“聚焦ICT(信息和通信)技術,做智能汽車增量部件供應商,幫助企業造好車”。6月28日,華爲技術有限公司華爲智能汽車解決方案BU Marketing與銷售服務部總裁遲林春再次解釋了華爲不造車的兩大原因,讓人更加了然。

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在“新機遇 新生態——中國汽車產業發展高峰論壇”上,遲林春再次解釋了華爲不造車的原因。他表示:華爲之所以不造車,有多重考慮。華爲的ICT業務在歐洲市場有巨大的商業利益存在,其中,德國是華爲ICT業務最重要的市場,而德國的支柱產業是汽車產業,如果華爲造車,就會和當地車企產生直接的競爭。

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此外,造車需要巨大的資本。遲林春特別強調,汽車與手機終端很不同,目前華爲還不具備造車的實力,同時華爲也不會控股和投資任何汽車企業,哪怕1%。

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早在2020年,華爲不造車的決心就已經堅定地體現了出來。當時,關於華爲造車的傳聞在網上傳得沸沸揚揚,於是華爲在內部網站心聲社區發佈了《關於智能汽車部件業務管理的決議》,表示:“以後誰在建言造車,干擾公司,可調離崗位,另尋崗位。”可見華爲對於不造車的態度之堅決。

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長城送來“救世主”,小鵬汽車“起死回生”

長城送來“救世主”,小鵬汽車“起死回生”

從哪裡跌倒,就從哪裡爬起來,何小鵬不信邪,一口氣砍掉10個高管,主動降價4.6萬元後,小鵬G9再戰江湖。事實上,自從長城汽車送來“救世主”,小鵬汽車今年已經逐漸“起死回生”,並迎來火山爆發的前夜。

1. 因一輛車砍了10個高管

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最令何小鵬倍感尷尬的時刻,莫過於去年小鵬G9的“上市慘案”。2022年9月,小鵬汽車推出全新車型G9。作爲旗下首款均價超30萬元的車型,G9被何小鵬寄予厚望,喊出“50萬以內最好SUV”的口號。然而,因爲不合理的定價和複雜的配置,小鵬G9遭遇消費者強烈不滿,紛紛要求退訂,成了車圈最大的笑話。更爲嚴重的是,圍繞G9的一系列事件引發的口碑危機,讓小鵬汽車一度需要住進“ICU”。

知恥而後勇,何小鵬等了足足一年時間,推出2024款小鵬G9再戰車市。深刻吸取了教訓,新款G9做了精準的“加減乘除”,增加標配的扶搖架構,減去用戶低感知的配置,同時大幅降低了售價。從起售價來看,新G9相對於老款大降4.6萬元,而降價幅度最高的版本,實際降了11萬元。與此同時,針對組織和人員的問題,何小鵬壯士斷腕,一口氣“砍掉”10位高管。去年小鵬G9發佈時候的12位核心高管,如今剩下來的只有2位。

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2. 長城汽車送來“救世主”

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一向態度溫和、樸實厚道的何小鵬,爲何變得這麼“狠”?因爲小鵬G9“上市慘案”背後,反應出小鵬汽車在組織、架構和經營方面,存在着巨大的問題,而這一切的核心都在人。所以,何小鵬進行了翻天覆地的組織變革。有人走,自然有人來,把不合適的人請走,把合適的人請來。關鍵時刻,被譽爲“車圈鐵娘子”的王鳳英,被長城汽車“送”了過來。王鳳英的加盟,是小鵬汽車得以從低谷反彈的關鍵。

作爲長城汽車幾十年來的二把手,王鳳英對汽車行業的理解非常深刻,也做出了令人矚目的成績。在王鳳英的協助下,何小鵬對小鵬汽車的組織架構、供應鏈、經銷模式重新梳理,並在產品規劃、原材料供應、生產製造、營銷方式等方面革故鼎新。由此,小鵬汽車找到適合自己的節奏,整體面貌煥然一新,其產品價格、定位更加符合市場主流趨勢,逐漸重新贏得消費者的芳心,銷量開始節節攀升。

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3. 小鵬汽車“起死回生”了

2022年上半年,小鵬累計交付6.9萬輛,比蔚來多1.8萬輛,比理想多0.8萬輛,穩居新勢力銷冠寶座。但因爲小鵬G9“上市慘案”的負面影響,小鵬汽車2022年下半年累計交付僅5.2萬臺,比理想和蔚來分別少了2.1萬臺、2萬臺,從新勢力銷冠寶座上滑落。今年上半年,小鵬繼續沉淪,交付量只有4.1萬輛,同比大降39.9%,遠低於理想的13.9萬輛和蔚來的5.4萬輛。顯而易見,小鵬汽車已經掉隊了很遠一段距離。

不過,經過何小鵬和王鳳英的力挽狂瀾,小鵬汽車終於在今年下半年迎來強勢反彈。7月份,小鵬交付重新站上萬輛高度,8月份接近1.4萬輛,9月份破了1.5萬輛。今年三季度,小鵬累計交付量達40008臺,環比暴漲72%,銷量增速越來越快。明星車型小鵬P7越戰越勇,支撐了小鵬的基本盤;小鵬G6成爲新的爆款車型,助力小鵬低谷反彈;新款G9再戰車市,上市15天大定破15000臺。產品方面都是好消息,小鵬終於“起死回生”。

與此同時,小鵬還在面向未來進行佈局。7月份,小鵬與德國大衆深度綁定,大衆拿出7億美元,成爲小鵬4.99%的股東,同時小鵬向大衆輸出新能源造車技術;8月份,小鵬與滴滴達成戰略合作,小鵬獲得滴滴造車業務資產,滴滴成爲小鵬5%的股東,雙方合作生產網約車。與大衆合作,小鵬獲得了真金白銀和技術變現的預期;與滴滴合作,小鵬提升了未來銷量的預期。由此可見,小鵬不僅起死回生,而且還處於銷量爆發的前夜。

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新能源城市配送領域,想要大貨廂同時還要一定靈活性,就不得不考慮各類純電動“大面包”了,吉利遠程E6封閉式廂車就是這麼一款車型,它擁有7.85方大貨廂,同時較小的車身行駛更靈活還能下地庫,能滿足這類城市物流用戶的需求。

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遠程E6的貨廂容積達到了7.85方,這也得益於內部空間最大化的設計思路,把主要的動力部件都設置在前排座椅底下,而電池則被放置在車底,這也是常規做法,目的還是爲了不影響車內空間。相比微面的4方貨廂,遠程E6的貨廂容量要大很多,同時還能兼具城市行駛的靈活性,特別是這樣的車身高度能讓遠程E6輕鬆進入地庫。

動力方面則是配備了一款額定/峰值功率達45/90kW的永磁同步電機,其最大扭矩達到了360N.m,足夠應付標載情況下的城市物流運輸。

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23款GLS450的細節處理觀察,車頭部分進行了細微改動,中網的尺寸被擴大。大燈設計更加圓潤,不再棱角分明,內部由兩個雙棱形燈組組成,並在上方配以柔順的LED日間行車燈,即便在白天也有很高的辨識度。

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奔馳GLS450(配置|詢價)在經受歲月洗禮的同時,引領時尚的潮流。精美的設計小小的改動都讓人欣喜不已。用獨特的氣質豪華的配置,美麗的外邊精湛的技藝在宣誓着他的地位。在傳統的基礎上實現微整的外觀內飾都深受廣大人們的喜愛。巔峰的奢華專爲你打造!別樣的精彩只爲你放送!一款專注的車型,一場鉅惠的盛宴,正在爲你開啓。

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23款奔馳GLS450配備的12.3寸的英寸液晶連體大屏幕,還增加了遠程互聯在線服務系統,該服務系統將包括自動緊急呼叫、事故救援,故障救援,遠程車輛診斷等功能,給駕駛員和乘坐者帶來了更好的安全保障。

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23款奔馳GLS450爲了兼顧實用性,奔馳GLS450的第二,三排座椅變化靈活,行李廂空間可以在最小680L至最大2300L之間自由組合。如果還不夠用,可以完全把第二、三排座位完全摺疊,而且操作輕鬆簡單。並在二排增加了電子舒適進入,一鍵座椅摺疊更方便三排用戶乘入。

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23款奔馳GLS450在路上不會讓你感覺到它體型的碩大。奔馳GLS450標配空氣懸架,自適應巡航,同時還配備車輛轉彎時使車身保持穩定姿態的前後自適應防傾杆。豪華體現的淋漓盡致,讓用戶得到更舒適的享受。底盤採用空氣懸架,具備地盤升降功能,獨立前後懸掛,堪稱霸道。不斷張揚野性,硬朗的車身線條有一種不言自明的威嚴在裡面,那個閃閃奪目的奔馳車標,令人心頭一震。更爲柔和大尺寸的輪轂和剎車盤都透露出濃厚的運動氣息。

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23款奔馳GLS450搭載了3.0TV6渦輪增壓發動機的新款奔馳GLS450,最大馬力達到了367匹,比老款GL450馬力上足足多了29匹。最大扭矩轉速500(N.m),最大功率270(KW)最大功率轉速5000-6000(rpm);傳動方面,GLS將全面換裝奔馳最新的9AT自動變速器,同時搭配雙頂置凸輪軸,增強發動機功率,性能更加充分體現。

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成交只是開始服務永無止境,哈嘍,大家好我是天津港汽車搬運工小王,大家心裡想要的是星辰大海詩和遠方,經過努力成爲一名優秀成功人士。對於奔馳這個品牌大家都很熟悉,願三叉星輝照耀你的前程,歸來仍是少年,奔馳G63更是大家瘋狂追捧喜愛的大玩具,今天小王爲大家帶來一款G63的兄弟版本AMG G 63 4X4。

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G63 AMG 4X4, 阻尼可調的鋼懸架 ,22英寸AMG高光澤鍛造車輪 , Burmester3D環繞聲系統 ,Nappa皮革Manufaktur-單色座椅 獨家系列內飾升級版 主動多輪廓座椅套件Plus ,Designo碳飾件AMG, 黑色DINAMICA超細纖維車頂襯裡 ,增強AMG暗夜套件, 車道保持輔助 , 電子穩定程序(ESP) ,啞光黑AMG防撞底板 ,不鏽鋼前門檻 ,深色鍍鉻散熱器格柵 ,盲點監控 ,預留後娛,停車輔助系統PTS ,前車頂擾流板 ,電動天窗, 加熱擋風玻璃, 數字後視鏡 , 杯架菸灰缸插件 ,帶360°攝像頭的駐車輔助系統(PARKTRONIC) ,備胎架 , 後排長座椅上的側袋 ,不鏽鋼側踏板 , AMG方向盤按鈕(AMG驅動單元) ,AMG 腳墊, G製造廠外觀 ,隔熱深色玻璃,組合儀表-全數字顯示 ,交通標誌輔助 ,納帕皮革儀表板 , 360°攝像頭JW8 注意力輔助

碳纖維/DINAMICAAMG方向盤 ,ECO啓動/停止功能 ,擋泥板

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外觀上來看,AMG G 63 4X4和G 63車型差別不是很大,前臉依然是豎向的格柵,中央有奔馳的三叉星標誌,兩側大燈是圓形的環裝日行燈,是硬派ORV的標誌之一,下部保險槓很是硬朗,橫平豎直的設計。新車的官圖還展示了車頂的輔助燈光,越野的味道很濃厚。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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奔馳AMG G 63 4X4加寬了輪眉,新增加了車頂行李架,並還設置了專門的梯子可以方便拿取行李,尾部備胎也看上去更大,整個新車離地間隙變得更高,尾部還新增了一個輔助保險槓。肉眼可見的越野性能全面提升。作爲全新一代的升級,新車擁有G 63車型的包圍和AMG專屬的Green Hell Magno車漆,展現出強大的性能。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

細節來看,全新的AMG G 63 4X4配備了更多更硬核的車身組件,包括車頂探照燈、行李架、後備胎支架等,同時配備22英寸的輪圈和越野輪胎。數據來看,AMG G 63 4X4離地間隙爲13.8英寸,與G 63相比增加了4.3英寸,新車的涉水深度達到35.8英寸,並擁有45度的最大攀爬坡度。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

AMG G 63 4X4側面線條依然是很硬朗的那種,側窗有三個獨立的玻璃,車頂是一平到底的那種,整個就是一方盒子。輪拱突出車體很多,這樣車輪的寬度更佳,有利於穩定。尾部外掛備胎,佔到了很大的面積,底部的保險槓造型相對簡陋,似乎是隨時可以更換的部件。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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動力部分,AMG G 63 4X4使用的是一臺4.0T雙渦輪增壓V8發動機,最大馬力達到了593Ps,匹配9AT變速箱,G系列傳統的三把差速鎖也是配有的。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

內飾方面,AMG G 63 4X4車輛內部同樣採用碳纖維來裝飾,另外還有采用鑽石縫線和納帕皮革包裹的座椅和Dinamica真皮方向盤,車主也可以根據自己的喜好來選擇內裝的樣式。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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經過長時間的沉澱,全新一代的路虎衛士在國內市場正式迴歸,作爲一款標準的進口系列車型,憑藉着路虎的品牌力和路虎衛士自身的影響力,車型整體的銷量和關注度非常高,獲得了年輕消費者硬派越野愛好者和頂級高端消費者的青睞,車型整體的改變相比老款也非常突出,帶來的城市化豪華感也非常強烈。

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2023款路虎衛士相信絕大多數人是看不出變化所在。談及奔馳G級(配置|詢價)的“方盒子”車身造型,就不得不提及爲軍方用車的研發背景,轉向民用後依然保持着棱角分明的粗獷線條。越純粹的設計越容易成爲永恆經典,不易過時,奔馳G級正是基於這等剛硬身材贏得不少擁躉。

路虎衛士前臉輪廓線條分明,高聳的發動機蓋,與雕刻式的格柵及許多的工藝細節,構成強大的視覺氣場,讓整車擁有壓倒一切的能量感。完美的車身比例和極具辨識度的車身輪廓,是路虎衛士醒目外觀中最爲突出的記憶點。尤其是極短的前後懸設計,高低適宜的離地間隙、沉穩有度的方正造型及挺立硬朗的尾部設計,讓路虎衛士呈現出有如經典衛士那樣的力量感和堅固牢靠的感受。

23年款路虎衛士110基於路虎全地形SUV平臺D7x打造,採用了高強度的鋁合金來打造車身,相比傳統的鋼製車身,能做到質量更輕、體積更小。D7x全鋁整合式車身架構的最大抗扭剛性達到了30,000牛·米,強度是普通非承載式車身的10倍,較好非承載式車身的3倍;同時,D7x堅固車身架構還能兼顧到承載式車身的舒適性和運動性特色,滿足特殊路況的應對要求外,也能優化行駛時的乘坐感受。

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2023款路虎衛士新車車頭依舊使用了方方正正的設計元素,方形前燈組內有半圓形光源,前進氣格柵的造型設計十分簡潔並帶有經典的“LAND ROVER”綠色logo,前機蓋邊緣的“DEFENDER”車型標誌也得到了保留,前保險槓下部帶有大面積的銀色護板,整個前臉的層次感分明,也顯得非常厚重。

欲望的点滴

車身尺寸方面,長5018毫米,寬2008毫米,高1967毫米,軸距3023毫米,定位中型SUV。 此車接納前雙叉臂後多連桿自力懸架的計劃,融合氣氛吊掛體系,高低調治高度侷限14釐米,非常小離地間隙238毫米。 領有38度的靠角,40度的拜別角,渡水深度能夠到達0.9米,越野經歷才氣刁悍。

23款路虎衛士採用12.3英寸全液晶儀表、10英寸中控高清觸屏以及高清流媒體後視鏡。全新的 InContorl 2.0系統可節省用戶50的操作步驟。全方位車身影像系統及全地形“透視”技術讓用戶可隨時觀察車身周圍情況,同時車輛配備了L2級別駕駛輔助功能,更智能。

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威馬EX5-Z上市 補貼後售價14.98萬元起

威馬EX5-Z上市 補貼後售價14.98萬元起

5月10日,威馬汽車旗下的純電動SUV威馬EX5-Z上市,新車共有三款車型,兩個續航版本,讓我們看一下汽車信息。

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外觀:威馬EX5-Z的整體造型與威馬EX5基本一致。在細節上,威馬EX5-Z在下保險槓區域增加了不規則的LED燈帶。車側下方的防擦裝飾條調整爲黑色高亮材質,顯得十分精緻。新車將提供六種外觀配色,分別是龍膽藍、寧靜灰、極致白、雲雀金、曙光紅以及極客黑。

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內飾:新車的內飾與EX5基本相同,在內飾材質上進行了升級。大量的軟質搪塑工藝以及皮質材料的使用給車內營造了良好的內飾質感。電子擋把造型由現款EX5的六邊形更改爲圓形,同時優化了主駕駛下方的空間。車內液晶儀表屏和中控屏尺寸分別爲12.3英寸和12.8英寸,UI設計小清新十足,汽車車載內容足夠豐富。

動力:新車繼續配備永磁同步電機,最大功率爲千瓦(218馬力),最大扭矩315爲牛·米。在續航方面,威馬EX5-Z的NEDC綜合續航里程分別爲400公里和520公里。

價格:

威馬汽車近年來發展迅速,去年,威馬汽車入選了2019福布斯中國最具創新力企業榜,可以看到威馬的實力已經得到認可。

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